ser300:barbara_maria_giaccom_ribeiro
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| * Curso: Sensoriamento Remoto (INPE) | * Curso: Sensoriamento Remoto (INPE) | ||
| * Nível: Mestrado | * Nível: Mestrado | ||
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| - | * Pesquisa: | + | * Co-Orientador: |
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| - | ====== Trabalho Prático ====== | ||
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| + | ====== Trabalho Prático ====== | ||
| + | ==== Título Provisório ==== | ||
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| + | ==== Descrição do problema ==== | ||
| + | Atualmente, o direcionamento de grandes volumes de tráfego urbano (veículos particulares e públicos/ | ||
| + | Na Capital paulista, é possível observar constantemente a mudança de paisagem de quadras – e até de bairros inteiros – imediatamente após alteração caráter de certas vias de circulação – alterações estas, geralmente conduzidas por medidas públicas de (tentativas de) reestruturação da malha viária para acomodação do número crescente de veículos em circulação. | ||
| + | É o caso das vias que receberam corredores de ônibus (Rua da Consolação, | ||
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| * imagens de satélite recentes, disponíveis em escala apropriada. | * imagens de satélite recentes, disponíveis em escala apropriada. | ||
| A evolução da fluidez do tráfego em grandes vias de circulação poderá ser obtida através de dados registrados pela CET nas últimas décadas (a partir 1976). | A evolução da fluidez do tráfego em grandes vias de circulação poderá ser obtida através de dados registrados pela CET nas últimas décadas (a partir 1976). | ||
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| ===== Comentários do Professor ===== | ===== Comentários do Professor ===== | ||
| - | [[Comentários para Bárbara - Miguel]] | + | [[Comentários para Bárbara - Miguel]] |
| [[Comentários sobre os comentários do Prof. Miguel_14/ | [[Comentários sobre os comentários do Prof. Miguel_14/ | ||
| Veja meus Comentários no SEU link! | Veja meus Comentários no SEU link! | ||
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| - | ===== Trabalho Final ===== | ||
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| + | ===== Trabalho Prático - FINAL ===== | ||
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| + | === Análise das Relações entre a Evolução do Tráfego Urbano com as Transformações Ocorridas no Tecido do Município de São Paulo e suas Características Socioeconômicas === | ||
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| + | **RESUMO** | ||
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| + | O presente trabalho teve por objetivo aplicar técnicas de Geoprocessamento para estudo | ||
| + | das relações da evolução do tráfego urbano do Município de São Paulo com as | ||
| + | transformações ocorridas no tecido da cidade e suas características socioeconômicas. | ||
| + | Para tanto, foi delimitada uma área de estudo que contivesse características diversas, de | ||
| + | modo que área adotada abrange trechos da zona central, leste, oeste. | ||
| + | Partindo de dados censitários, | ||
| + | relações que mostrassem a interdependência desses fatores na configuração da cidade de | ||
| + | São Paulo atual. | ||
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| + | **CONCLUSÃO E RECOMENDAÇÕES** | ||
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| + | Em se tratando de uma cidade de extrema complexidade e particularidade como São Paulo, | ||
| + | pouco se pode inferir acerca da dinâmica do tráfego urbano ou a respeito de qualquer | ||
| + | comportamento da cidade ou sua população, | ||
| + | escala que foi utilizada neste trabalho – a dos Distritos. | ||
| + | Outro aspecto importante a se ressaltar é o humor do trânsito paulistano: seu | ||
| + | comportamento varia ao longo do dia devido à diversos fatores, antrópicos, | ||
| + | situacionais, | ||
| + | para poder prever os comportamentos do tráfego e as condições de mobilidade urbana, | ||
| + | abrangendo tipos de informações diferentes e com uma freqüência temporal que até então | ||
| + | se mostra pouco alcançável. | ||
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| + | ===== Fórum ===== | ||
ser300/barbara_maria_giaccom_ribeiro.1237216095.txt.gz · Última modificação: 2009/03/16 15:08 por miguel
