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-====== Laboratórios ======
-  * Relatório 1 (//Modelagem e Criação de Bancos de Dados//)
-  * Relatório 2 (//Cartografia em GIS - Registro//)
-  * Relatório 3 (//Álgebra de Mapas//)
-  * Relatório 4 (//Modelagem Numérica de Terreno//)
-  * Relatório 5 (//Geo-Estatística//)
+====== Laboratórios ======
+  * {{:ser300:barbaragiaccom_relatorio-lab-01.pdf|Relatório_Lab01}}.....Laboratório 1 (//Modelagem e Criação de Bancos de Dados//)
+  * {{:ser300:barbaragiaccom_relatorio-lab02.pdf|Relatório_Lab02}}.....Laboratório 2 (//Cartografia e Integração de Dados//)
+  * {{:ser300:barbaragiaccom_relatorio-lab03.pdf|Relatório_Lab03}}.....Laboratório 3 (//Modelagem Numérica de Terreno//)
+  * {{:ser300:barbaragiaccom_relatorio-lab-04.pdf|Relatório_Lab04}}.....Laboratório 4 (//Álgebra de Mapas//)
+  * {{:ser300:barbaragiaccom_relatorio-lab-05.pdf|Relatório_Lab05}}.....Laboratório 5 (//Geo-Estatística//)
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 Veja meus Comentários no SEU link!
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 [[02 de maio de 2008 (por Bárbara)]]
+[[06 e 10 de maio de 2008 (por Bárbara)]]
+.
+===== Trabalho Prático - FINAL =====
+=== Análise das Relações entre a Evolução do Tráfego Urbano com as Transformações Ocorridas no Tecido do Município de São Paulo e suas Características Socioeconômicas ===
+**RESUMO**
+O presente trabalho teve por objetivo aplicar técnicas de Geoprocessamento para estudo
+das relações da evolução do tráfego urbano do Município de São Paulo com as
+transformações ocorridas no tecido da cidade e suas características socioeconômicas.
+Para tanto, foi delimitada uma área de estudo que contivesse características diversas, de
+modo que área adotada abrange trechos da zona central, leste, oeste.
+Partindo de dados censitários, de uso do solo e de dados de tráfego, buscou-se estabelecer
+relações que mostrassem a interdependência desses fatores na configuração da cidade de
+São Paulo atual.
+**CONCLUSÃO E RECOMENDAÇÕES**
+Em se tratando de uma cidade de extrema complexidade e particularidade como São Paulo,
+pouco se pode inferir acerca da dinâmica do tráfego urbano ou a respeito de qualquer
+comportamento da cidade ou sua população, analisando conjuntos de dados isolados ou na
+escala que foi utilizada neste trabalho – a dos Distritos.
+Outro aspecto importante a se ressaltar é o humor do trânsito paulistano: seu
+comportamento varia ao longo do dia devido à diversos fatores, antrópicos, climáticos,
+situacionais, dentre tantos outros. Uma análise mais profunda e abrangente seria necessária
+para poder prever os comportamentos do tráfego e as condições de mobilidade urbana,
+abrangendo tipos de informações diferentes e com uma freqüência temporal que até então
+se mostra pouco alcançável.
+{{:ser300:barbararibeiro_geo-tp_2008.ppt|Apresentação em PPT}}
+{{:ser300:barbaragiaccom_mono-geotp_r03.pdf|Monografia}}
 ===== Fórum =====