Differences
This shows you the differences between two versions of the page.
| Both sides previous revision Previous revision Next revision | Previous revision | ||
|
ser300:barbara_maria_giaccom_ribeiro [2009/04/02 19:20] miguel |
ser300:barbara_maria_giaccom_ribeiro [2009/04/02 19:28] (current) miguel |
||
|---|---|---|---|
| Line 120: | Line 120: | ||
| Veja meus Comentários no SEU link! | Veja meus Comentários no SEU link! | ||
| + | |||
| Line 133: | Line 134: | ||
| [[06 e 10 de maio de 2008 (por Bárbara)]] | [[06 e 10 de maio de 2008 (por Bárbara)]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | . | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| ===== Trabalho Prático - FINAL ===== | ===== Trabalho Prático - FINAL ===== | ||
| + | |||
| + | === Análise das Relações entre a Evolução do Tráfego Urbano com as Transformações Ocorridas no Tecido do Município de São Paulo e suas Características Socioeconômicas === | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | **RESUMO** | ||
| + | |||
| + | O presente trabalho teve por objetivo aplicar técnicas de Geoprocessamento para estudo | ||
| + | das relações da evolução do tráfego urbano do Município de São Paulo com as | ||
| + | transformações ocorridas no tecido da cidade e suas características socioeconômicas. | ||
| + | Para tanto, foi delimitada uma área de estudo que contivesse características diversas, de | ||
| + | modo que área adotada abrange trechos da zona central, leste, oeste. | ||
| + | Partindo de dados censitários, de uso do solo e de dados de tráfego, buscou-se estabelecer | ||
| + | relações que mostrassem a interdependência desses fatores na configuração da cidade de | ||
| + | São Paulo atual. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | **CONCLUSÃO E RECOMENDAÇÕES** | ||
| + | |||
| + | Em se tratando de uma cidade de extrema complexidade e particularidade como São Paulo, | ||
| + | pouco se pode inferir acerca da dinâmica do tráfego urbano ou a respeito de qualquer | ||
| + | comportamento da cidade ou sua população, analisando conjuntos de dados isolados ou na | ||
| + | escala que foi utilizada neste trabalho – a dos Distritos. | ||
| + | Outro aspecto importante a se ressaltar é o humor do trânsito paulistano: seu | ||
| + | comportamento varia ao longo do dia devido à diversos fatores, antrópicos, climáticos, | ||
| + | situacionais, dentre tantos outros. Uma análise mais profunda e abrangente seria necessária | ||
| + | para poder prever os comportamentos do tráfego e as condições de mobilidade urbana, | ||
| + | abrangendo tipos de informações diferentes e com uma freqüência temporal que até então | ||
| + | se mostra pouco alcançável. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| {{:ser300:barbararibeiro_geo-tp_2008.ppt|Apresentação em PPT}} | {{:ser300:barbararibeiro_geo-tp_2008.ppt|Apresentação em PPT}} | ||
